Por Dulce Ma. Uscanga; 9 Nov, 2009.
En CarTech, Reporte PM.

Ocho modelos de la firma japonesa fueron citados a revisión en Estados Unidos en lo que es la llamada más grande en la historia de el país. Esto se debe a que el gabinete de abogados del California, McCuneWright, presentó una demanda colectiva contra el fabricante japonés en representación de los consumidores afectados por presentar problemas de aceleración súbitas en el auto. El Departamento de Transporte de Estados Unidos y la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras emitieran un informe señalando que estos problemas se presentan en millones de modelos de Lexus y Toyota por culpa de los tapetes que hacen que se atore el pedal del acelerador y que el fabricante no ha hecho nada por resolverlo.

Según el documento, Toyota tenía constancia de esta posibilidad y ya ha acumulado 2 mil quejas relacionadas con este problema. McCuneWright solicitó a la firma Safety Research & Strategies para tomar estadísticas según las cuales estas aceleraciones habrían dejado 16 fallecidos y 243 heridos. Uno de estos fue el detonante de la demanda de la llamada a revisión de 3.8 millones de autos en EUA. El accidente sucedió en agosto del año pasado cuando murieron cuatro personas a bordo de un Lexus ES350 2009, uno de los ocupantes llamó al número de emergencias para decir que el pedal acelerador se había quedado atascado, llevándolos a superar los 190 km/h.
Esta es la lista:
Toyota Camry 2007 – 2010
Toyota Avalon 2005 – 2010
Toyota Prius 2004 – 2009
Toyota Tacoma 2005 – 2010
Toyota Tundra 2007 – 2010
Lexus ES350 2007 – 2010
Lexus IS250 e IS350 2006 – 2010
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Buen tip Diego, y aunque parezca tonto, es una gran recomendación para todos tener cuidado con los tapetes y cómo los tenemos colocados en nuestros autos.
Gracias!
(damn, se corto)… porque de hecho a mi me ha pasado algo similar, pero con el pedal de freno, que al recorrerse el tapete hacia adelante, impide que al pisar el pedal, este “entre” totalmente, dificultando el frenar normalmente, sobre todo en velocidades bajas y a distancias menores, como al estacionarse o maniobrar, en donde se requiere controlar mejor la velocidad y los movimientos.
Se resuelve con el simple hecho de recorrer hacia atras el tapete, y ponerle un velcro abajo para que no se mueva, pero de todos modos con el tiempo se vuelve a recorrer. Hay que tener cuidado.
vaya! pues ojala Toyota, y de hecho el resto de marcas, aprendan de esto y diseñen mejor los aceleradores y los tapetes, por